周强委员：多措并举 加强智慧物流行业高质量发展-k8凯发

预计到2025年，我国智慧物流市场规模将超万亿元。从增速上看，2016-2019年我国智慧物流市场规模增速均保持在两位数以上，显著高于同期社会物流总费用增速（5.9%-6.7%之间）和物流业总收入增速（4.6%-14.5%之间）。

与此同时，智慧物流行业亟须破解三方面难题：一是智慧物流宏观环境有待持续优化。经济全球化趋势遭遇阻力，国际产业竞争加剧；我国经济发展步入新常态，经济结构逐渐以投资和进出口拉动转向消费拉动；物流业需要通过转型找到内部需求点，并大幅度削减成本，实现从“粗放型”向“集约型”转型。二是智慧物流技术效率还要提升。智慧物流技术效率偏低，关键智慧物流技术有待突破。从中国互联网协会和中国信息通信研究院发布的行业报告来看，我国智慧物流发展水平仍处于落后地位。三是智慧物流基础设施建设还要加强。我国物流企业实现关键环节信息化的整体比重不足10%，具备智能化分析系统的企业占比还在个位数，此外智慧物流专业人才，特别是高端人才仍然缺乏。

为此，加快我国智慧物流发展需从三个方面补齐短板：一是实现物流平台化升级。推动智慧物流系统从资源主导型发展模式转向平台主导型发展模式，保持我国物流行业供应链核心技术的统一性。二是推动供应链短链化发展。缩短供给侧和需求侧之间的距离，只有直接面向消费者，才能够降低信息不对称，实现供需双方的价值共创。三是推动智慧无人化发展。从物流作业生产、流通和销售等诸多环节，均存在无人化替代的内容，通过无人化转型，能够有效提升效率。

此外，从目前的物流技术发展来看，最有利于促进我国物流技术变革的技术包括大数据、云计算、物联网、人工智能和区块链，这些技术有望于未来5至10年内发展成熟，并且广泛应用于智慧物流发展之中。应重点突破并掌握相关技术，支持我国物流行业参与制定国际标准，增强国际竞争力。

同时，各级政府加快完善相关制度和政策文件，加强引导，鼓励高校或机构对智慧物流人才的培育，制定适合智慧物流行业各层次人才的培养方案，推动院校和企业、物流协会、社会机构加强合作，培育出一批真正具备智慧物流思维的复合型人才和工匠人才。

（作者系全国政协委员，中国航空油料集团有限公司党委书记、董事长）

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